何度も書いてますが…。
899のポジション系違和感が凄いんです。せっかくオーナーとなったので、我慢ならんところはカスタムします。
タンク形状はずっと腹立ってました。競技用車両と比べるのもどうかと思うけど、SBK車両はとても参考になります。SBK車両はタンク形状が全体的に四角くなってます。とくに股間側がちゃんと立っていて、ノーマル車両はなだらかな曲線になっています。
ネイキッドバイクやアメリカンなんかはティアドロップ（涙）型のタンクが美しくて僕もカッコイイと思いますが、スポーツ車両であのカタチは無いでしょう。ニーグリップを両膝で挟んでするなら、どんなカタチでもイイのかも知れないけど、ハングオフしながらニーグリップするバイクで内ももで支えられないカタチはスポーツバイクとして失格級ですよ。
Before
天気の良さそうな週末になりそうな金曜。唐突に思いついて、ツーリング行きたいと声をかけました。
舞鶴のナイスな道を走って、美味しいモノ食べたら最高やろなって。
当日は、オートバイ５台＋車１台の参加でした。
Ｉクン（M1000S）、クロちゃん（900SS）、ぷるぱぱさん（999S）、Ａさん（ER6n）、僕（899）、ゆさん（ハスラー）
999、M1000、899。
わりと恒例になっている観梅ツーリングに行きました。
当日は総勢8名。7台のバイクで行きました。
Hさん（BMW K1600GTL）、KTM Super Duke R（ヒロキチさん夫婦タンデム）、Iくん（899パニガーレ）、バブちゃん（998Sベイリス）、おーえまん（スクランブラードゥカティ・デザートスレッド）、Yさん（SS900）、ぷるぱぱさん（999S）と僕（899）。
月ヶ瀬梅渓。みおろし茶屋からの眺望。
2016年6月に走行4,600kmの中古で買ってから、約一年半10,000kmほど乗りました。
年間で6,000kmほどしか乗ってないので今までのバイクで一番乗ってない車輛になってるかもです。
このブログのここ一年くらいは899のインプレを見に来られる方が多いので、パニガーレの本当の感想を書くのが良いのだろうと、珍しく買ってからもインプレを書いてます。今回も10,000km乗ったので書きます。 Continue reading »
899のノーマルブレーキにイライラしてました。
ひとつはセミラジアルのマスターシリンダー。もうひとつはキャリパー。
セミラジアルマスターはラジアル形式じゃないマスターに比べると良いって話も聞くけど、頑張って走った時にハッキリするけど操作感もタッチも良くなかったですね。微妙にリリースしたい時とかね。
SSの事故でラジポンも壊れてしまったので、移植叶わずだったのを今回交換しました。
ま、でもビレットのカッコイイやつとかじゃなく普通のブレンボですけどね。19×20。
交換したラジポン(19×20)
ここ数年、毎年行ってたクラクション主催の九州弾丸ツーリング。今年は色々あって行けへんねーって感じやったんですけど、リクエスト頂いて企画しました。10/7夜〜10/9朝の旅。
今回は三連休にするにも関わらず１ヶ月版前に告知というちょっと直前気味でしたが、８人も参加頂いて、楽しんできました。
大観峰からのパノラマ
9月は忙しい…筈なんだけど、全然ノーマークな蕎麦屋にツーリングと聞いたら気になってしまい、調整して参加してみました。先週も蕎麦食べにツーリングしたけどね。
丹波市の「そばんち」さん
９月は仕事がいっぱいいっぱい。なんだけど、9/2（土）仕事してたら、あれ？明日遊べそう？ってなって、FBでとりあえず募ってみたら、Aさんが来るってことになり、ふたりで美山で蕎麦求めてツーリングしてきました。
秘境にあったお蕎麦屋さん
昨日のファントラックデーからのツーリングって事で自分的にもビックリなんだけど、ツーリング行きたいってリクエストをもらったからには！て感じで、頑張りました（汗。
ツーリングの候補は最初、日本海or尾鷲だったのですが、日本海が選ばれ、海鮮丼orイカでイカが選ばれて、よしだでイカ丼食べて、三方五湖で観光して、もしかしたら温泉も入ってこようってツーリングとなりました。
