11月 032017
 

899のノーマルブレーキにイライラしてました。

ひとつはセミラジアルのマスターシリンダー。もうひとつはキャリパー。

セミラジアルマスターはラジアル形式じゃないマスターに比べると良いって話も聞くけど、頑張って走った時にハッキリするけど操作感もタッチも良くなかったですね。微妙にリリースしたい時とかね。
SSの事故でラジポンも壊れてしまったので、移植叶わずだったのを今回交換しました。
ま、でもビレットのカッコイイやつとかじゃなく普通のブレンボですけどね。19×20。

交換したラジポン(19×20)

ラジポン装着にあたって最初ディーラーに聞くと、そもそもハンドル交換の必要があるって話でした。それもアエラ製(約5万円)…。
パニガーレは、ライドバイワイヤのコントロールボックスもスイッチボックスも大きいので、アクセル側に余分な幅が無く、リプレースのブレンボマスターはクランプ部分が入らないらしいです。
アエラのハンドルはブレンボマスターをつける為に作られたハンドルは絶妙にはまるらしいんですけど、マスター交換にハンドル5万円は困るなぁって。これのせいでだいぶ躊躇してました。

ノーマルのアクセル側

ネットで見つけたのはMotoGPとかで見るカラフルなスイッチボックス(イタリア・スパイダー社製)。これはノーマルスイッチボックスを完全に取り外して、ブレンボのRCSタイプマスターのクランプ表側とリプレースするモノ。でもお高い。2万6千円程度。たかがスイッチボックスに2万6千円はない…。しかも仕上がりがザツでダサい(裏側・配線部分など)。
それでアチコチでアドバイス聞いてみると「薄い汎用スイッチボックスにしたらええねん」って。そらそーでしょう。でも具体的にどれがフィットするかって話ですよ。
それがこないだ、たまたま誘われて見に行ったJSB1000。前座レースのKing of Eurofighterで出走してた899(2台)。どっちも良い感じのスイッチボックスに変わってました。これをディーラーメカに見せて、同じにしてもらいました。
お陰でリーズナブルにラジポン交換できました。
まだちゃんと走ってないけど、ノーマルのセミラジに比べると月とすっぽん。SSの時もいろいろカスタムしましたが、ブレーキするたびに交換して良かったと感じるアイテムです。
ちなみにRCSタイプだとメーター?カウルステー?と干渉するらしいです。ピンポイントで干渉しない位置があるらしいですが、自分の手に合わせられないのも困るし、ハンドルロックが使えなくなるらしいです。今までのスーパーバイクに比べてメーター周りがコンパクトなせいでしょうね。
ドゥカティもセミラジにとかやってないで、最初からラジアルにしとけばええのにね…。

タンクの取付、カッコ良くしてもらいました

それからもうひとつ腹立つのが、キャリパーです。
フルサイズのパニガーレは、鋳造2ピース・パッドピン無しタイプ(1098系とかMulti1200系とかで使われてる)なんですが、1098も当初は新型キャリパーのせいでパッドが選べないという状態だったそうです。
かたや899/959は、鋳造モノブロック・パッドピン1本タイプ(821モンスターとか小数)でこれまた新しいキャリパー。フルサイズに使われてるタイプは今わりと色んなパッドが出てますが、899/959のタイプはまだ全然選択肢がないわけです。
好みのブランドのメタリカ…HP(オートスタジオスキルさんのページなんかな?)見るとありません。いやあります、リアだけ。そんなん要らんわって感じです。
色々探したのだけど、ノーマル同等程度はあるんですが、それ以上はなくて、レーシングと書かれていた、SBSのDCを去年から入れてるんですが、イマイチ僕的には良くなかったのです。
しゃーないので、1098系に採用されてるノーマルでもヤフオクで落とすかと思ってました。
この話もアチコチでしてたら、ブレンボのレーシングならあるよって話聞きました。でも約2万円。ダブルなので4万…ないわー。(これを調べるキッカケは前述のキンユー出走車。片方は上等削りのキャリパーだったけど、もう一台はノーマルキャリパーだったんですよね。2台とも1’39秒台)
でも新情報だったので、他は出てこんのかなぁってネチネチ探してたら、メタリカに899用spec3(レーシングタイプ)があるという話。
メタリカのHPは前述のオートスタジオスキルのとこ以外に見つけることができません(イタリア本国にもない)。
見つけたのは、プロトのFBページ(しかも1年前の記事)。でもプロトのHPにはメタリカのページすらないんです。(プロトHPのPDFになってるカタログに載ってました)
まぁなんていうか…情報は、ちゃんと検索がかかるところに載せて欲しいです。
そんなわけで今回メタリカのパッドも購入、2000kmくらいしか走ってないSBSから装着ですよっと。
これもグッと効くようになりました。後はオフシーズン用にデイトナ金パッドがあればなぁ(笑。(金パッドは安いしそこそこ効くのでツーリング用途なら最高です。メタリカはめっちゃ減ります)
(899/959用メタリカspec03 品番7569)

そんなわけでブレーキもだいぶ良くなりました。
これでまた2箇所イライラポイントが減った899だけど、まだ腹立つポイントあるんですよねぇ…。
まぁボチボチ好みに合わせていきましょね。

 Posted by at 5:35 AM

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