ピレリのファントラックデーという走行会に参加してきました。
ピレリユーザーなら¥15,000円という参加しやすい料金なのも魅力ですね。(ピレリ以外だと¥20,000円)
今回はピレリのロッソ3を入れてたので、20分 x3本 + 昼食付きなので、走行会のわりには随分安い印象でした。
前回の記事「899にオーリンズリアサス装着」の続き。
そういうワケで、昔よく走った、下道、余野コン〜瑠璃渓経由〜美山まで。
瑠璃渓はローリング族対策で上から下までキャッツアイ&ゼブラが引いてあって、ぼこぼこ道なんですが、車体を揺すられながらも安定したライディングをする特訓場だと思って走ります。
じゃなかった、サスペンションの慣らしですよ。ゆっくり走りました。
899に乗って1年が過ぎ…、気になるところ(実際にはイラッとする)があります。
という始まりで、899パニガーレのイラっとするとこ書きます。え!?みんなイラッとしてないの?カッコ良いから我慢?
根本的な話はできないのでアフターパーツでなんとかできる話で書きます。
(トラスフレームじゃないのがダメとか構造的にサスペンションの位置がおかしいって話はしないってことです)
あ、でもとりあず箱写真だけでも(汗
DOMでお世話になったメカのキヨっさんが去年、東大阪にオープンしたドカ屋「Trentadue(トレンタドゥエ)」の第一回目ツーリングをするってんで、賑やかしに行ってみた。
ここのところすっかり一緒の9ちゃんツーリング。
朝7時、いつものコンビニ集合。最近すっかりトンネルでしか来なくなってたので、たまには下で行くかと6時にガレージ出発して、6:40頃コンビニ着。やっぱり下の方が楽しいね。
今回は、6台。1200ムルチx2、S1000RR、MS4Rs、タイカブ(?)、899。
6年ぶりくらい?にツーリング企画したのだけど、当日朝は雨予報で十津川のつもりが曽爾高原方面へ。
平日にツーリングしてきました。
ひさしぶりに満足感高かったなぁ。とても楽しかったです。
アレは、初めてドゥカティを購入して、顔も名前もおぼろげのままで楽しんだディーラーツーリングの後。関西で初開催のDUCATI RALLY in びわ湖バレイで会ったメンツで行った龍神ツーリング。当時はAちゃん(998R)、バブちゃん(998S Bayliss)、Jollyクン(996S)、僕(SS1000DS)、あと2名(M1000とCBR1000RR)。2名はその後全然知らないんだけど。
僕にとっては数奇な巡り合わせの不思議な縁のドカ友達になった彼らと久しぶりにその時のメンバーのみツーリングになりました。
誘われて、Facebookグループ(Ducati Owner Club Nippon)のツーリングに参加してきた。