8月 192017
 

前回の記事「899にオーリンズリアサス装着」の続き。

装着されたオーリンズ様

ノーマルザックスがオーリンズ様に寄せてるからあんまり目立たないね

出発前にマニュアルでノーマルセッティングを確認して、調整項目は全部緩めて慣らし開始

そういうワケで、昔よく走った、下道、余野コン〜瑠璃渓経由〜美山まで。
瑠璃渓はローリング族対策で上から下までキャッツアイ&ゼブラが引いてあって、ぼこぼこ道なんですが、車体を揺すられながらも安定したライディングをする特訓場だと思って走ります。
じゃなかった、サスペンションの慣らしですよ。ゆっくり走りました。

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8月 192017
 

899に乗って1年が過ぎ…、気になるところ(実際にはイラッとする)があります。
という始まりで、899パニガーレのイラっとするとこ書きます。え!?みんなイラッとしてないの?カッコ良いから我慢?
根本的な話はできないのでアフターパーツでなんとかできる話で書きます。
(トラスフレームじゃないのがダメとか構造的にサスペンションの位置がおかしいって話はしないってことです)

あ、でもとりあず箱写真だけでも(汗

この状態でオーリンズ買ったの初めてかも…

 

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7月 172017
 

ここのところすっかり一緒の9ちゃんツーリング。

朝7時、いつものコンビニ集合。最近すっかりトンネルでしか来なくなってたので、たまには下で行くかと6時にガレージ出発して、6:40頃コンビニ着。やっぱり下の方が楽しいね。

今回は、6台。1200ムルチx2、S1000RR、MS4Rs、タイカブ(?)、899。

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5月 142017
 

アレは、初めてドゥカティを購入して、顔も名前もおぼろげのままで楽しんだディーラーツーリングの後。関西で初開催のDUCATI RALLY in びわ湖バレイで会ったメンツで行った龍神ツーリング。当時はAちゃん(998R)、バブちゃん(998S Bayliss)、Jollyクン(996S)、僕(SS1000DS)、あと2名(M1000とCBR1000RR)。2名はその後全然知らないんだけど。
僕にとっては数奇な巡り合わせの不思議な縁のドカ友達になった彼らと久しぶりにその時のメンバーのみツーリングになりました。

懐かしメンツでツーリング!

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5月 012017
 

899を昨年サーキットで走ってすぐに、ライディングポジションに問題があると思いました。

減速時に踏ん張れないことが問題です。(もちろん僕の体力も問題ですけどね・笑。)
理由は色々あると思いますが、気になった点は次の通り。
・極端に後ろなステップ
・滑りすぎるシート(899は1199に比べて滑りにくいシートと言われていますが…)
・タンクの形状

ノーマル899。気になるとこモリモリ。

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