12月 092005
 

製品リリース直前なのに、珍しくまったく忙しくない勤務時間を早々に切り上げて、今日から始まったドゥカティ大阪箕面のアパレルフェアへ行ってきた。もちろんアパレルも興味アリだけど、それよりも摩耗しきったクラッチの為ってもアリ、憎っき赤いグルグルつき社長SS号に乗せてもらいにってのが目的。んで、試乗コースはいつもの余野まで。(←結局寒かったってのもアリ、忍頂寺んとこで引き返した)

んで、オイラの乗り方にもよるのかもだけど、「スリッパーは要らないかも…」でした(汗)。知らない道でシフトミスした時には有効かもー、って感じかな。そもそも、シフトダウンする時は回転合せてるからなぁ。レースとかでシビアに立ち上がりを考えて絶対ギアを落としておかないとダメとかだと有効なんだろうなとは思うけど。んでも、巷で言われてたスリッパーが効くタイミングでのレバーへの違和感はなかったし、まぁイイっかって感じ。でも、スリッパーが効いていない時のエンブレの効きがノーマルより薄い感じがしたのがなー…って感じ。

んで、ストアに戻ってからノーマル並みにエンブレが効いて、かつシフトミスした時にはスリッパーが効いてくれるとイイなと。でも、赤いグルグルには調整機構がないんだよね…。となると、高い方だけど、イカつすぎる値段だしなー…などと色々迷ったりしてたんだけど、メカのMさん曰く、「調整機構つきますよ…多分」とのこと。結局、高い方はヤメて、赤いグルグルにしました、STMのエボルツィオーネエコプラス(クリスマスパッケージ)。高い方はマグ鋳造ホイール買えちゃうもんね(涙)。


▲憎っき赤いグルグル

その後も、Bさん(DB4)、gogocatさん(S4R)、Yさん(S4R)、Yさん(Multi)、babちゃん@勤務中、Hさん@帰宅中?、フェミニストさん@帰宅中?らと会ったりしつつ(←てか平日なのになんでこんなに居るの?・笑)、アパレルの方も、フリースに帽子、2006カレンダーとチープなサングラスをお買い上げ。あ、注文したのに払ってなかったSUOMYシールドと、1ヶ月遅れのP代を払って、わりとスッカラカン(涙)。でも冬の間にフロントフォークのメンテしたいところ…。

年末ジャンボ、当たりますように(祈)

 Posted by at 11:33 PM
12月 012005
 

今年も早あと1ヶ月。ホント早いねぇ…。
んで、愛車SSも冬眠しちゃったし、冬の間は頑張って働いて、働いて、働いて…。
コレ買っちゃう!?か迷ってんだよね。

度々話しに出てきてるので、またかーって感も無きにしも非ずだけど、クラッチです。
まぁあのクラッチバスケットのガタを見ちゃうとね…。
クラッチプレートの減りなら、即交換なんだが、バスケットだもんなァ。ノーマルも高いので、そういうワケで、スリッパークラッチ。クラッチプレートよりもバスケットが減ってしまったので、バスケットの減りの少なげなノーマルと同じ12Teethではなく、48Teeth。ってなるとSTMしか無いワケで…。
とは言え、あのイカツイ値段が最大の難関やね。

んで、今最大候補になっているのは、STMのスリッパークラッチエボエコプラス。とりあえず、ガワだけ交換して、お金が溜まったらバスケットもって感じ。プラスはクリスマスパックだしで、アライメントボールとレリーズピストンもついてくるしね。重クラッチともオサラバかもです。ムムー、高い…。


▲STMエボ

 Posted by at 6:35 AM
6月 182005
 

けっこう良かったですよ!ってことで今日は早朝から余野-周山-名田庄まで行ってきました.昼前には箕面に戻りました.
んで,MEチューンはですねぇ…,オーリンズそのものがしっとりとした足ですけど,それがさらにしっとりする感じ?コーナリング中も安心して開けられる感じ.

でもね,どうもやっぱりリアブレーキが効いてないので,D箕面にてアエラのブレーキパッドをリアにも入れましたw.で夕方から余野まで走ってみたんだけど,やっぱよく効くね.前まではブレーキング時やコーナリング時なんかもリアの効きが悪いためにライディングフォームとしてどうなんだろ的右足の力のかかり具合があったんだけど,それが減って,気持ちスムーズになった気がします.

さぁて明日も午前中のみツーリングなのですw.てか,朝はホント気持ちイイ季節になってきましたよ!

 Posted by at 10:25 PM
6月 172005
 

昨日の今日なので今日はさっくり仕事を終わらせて,引き取りに行ってきました!フロントのカウルステーもピカピカの新品になったし,リアサスペンションにも堂々と「ME」のステッカーが貼られていたし!って事で,明日はなんとしてでも晴れて欲しいのでしたw

▲魔法の足

効果のほどは帰りの新御堂を走るだけでも少し片鱗をみた気がしますが,明日ちゃんと走らせてみてインプレッション書きますね!

 Posted by at 10:30 PM
5月 152005
 

昨日の出石ツーリングの帰りでたっぷりとワインディングを走ったワケだけど,ラジポンのフィーリングの良さにウットリしてしまったのであるけれど,これなら,more stopping powerな欲がでてきてしまい,結局,今日,フロントをAELLAのブレーキパッド(メタリカ製)に交換しました.

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 Posted by at 7:12 PM
5月 132005
 

九州ツーリング前にタイヤの残り具合を見つつ「これ九州はもたないですよ」と指摘され,リアタイヤのみ中古のディアブロで走ってたわけだけど,ツーリング中に「こ,これはフロントも無くなるかも」と,土曜は会社ツーリングだし,来週はディーラーのツーリングを控えてるオレとしては…ってんで,九州ツーリング中にディーラーに電話して,「ディアブロコルサのフロントをお願いします」と電話をうっておいたのだ.

んで,それを装着しに,昼すぎにディーラーへ行ったのだけれど…


▲Bremboのラジポン

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 Posted by at 9:19 PM
5月 082005
 

バイク復活からの練習を兼ねて,最近ちょいちょい乗り出してきてるワケだけど,今日は昼前走って来た.

いつもの余野からR327-R422-瑠璃渓を抜けて,R9越えて道の駅新光悦村まで走ってみた.瑠璃渓経由はあまり行かないコースだったんだけど,白M900さんとかと以前に綾部の蕎麦ツーの時に通って,いい道だなってんで,行ってみたわけだけど,瑠璃渓へ行くまではイイ道.瑠璃渓から園部へ降りる道が辛くて,道の駅新光悦村で休憩のつもりが,昼寝までしちゃったという・・・(笑).

 
▲新光悦村にて

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 Posted by at 11:13 PM
2月 092005
 

冬はやっぱり嫌ですなぁ.寒いってのもアリ,路面が冷たいor凍結な場合もアリ,通年を通してバイクを趣味にしてると,冬はよろしくない.
しかも今の愛車SSなんかは排気量1000cc(992cc)の二気筒なわけで,1発500cc(496cc)だから,冬場のエンジン始動はバッテリがキツいっぽい.
そんなワケで,冬場に,さてバイクに乗ってな時は,防寒装備をしたまま,「うわっエンジンかからんかも・・・!」ってな感じで,冷や汗かいたり,はたまたバッテリーをあげてしまって防寒装備のまま近くのGS(300mはあるな)まで押して行ったりと大変なのです.

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 Posted by at 8:16 PM
1月 242005
 

修理がほぼ終了し,乗れる状態になった愛車SS1000DSを引き取りに行ってきました.「ほぼ」終了なのは,注文してある,リペア用テルミニョーニマフラー(右)と,ウィンカーつきバックミラーがどちらも本国イタリアをまだでていない為なんだけど,とりあえずミラー,ウィンカー,マフラーを元にもどした状態だから.

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 Posted by at 1:13 AM
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