鈴鹿８耐の写真は、まだ手をつけてません。。
今朝から、こないだ10,000kmを超えちゃった（しかもすでに170kmくらい超えてるけど）Bandit1250Sのオイル交換に行き、用品店を２軒ハシゴした後、注文していたGIVIのトップケース用マウントをつけてもらいに、MOTOVITAへ。
明らかに面倒くさそうな感じやったにも関わらず、ちゃちゃちゃと付けてくれた、みっちゃんに感謝です。
後は...肝心要のトップケースですねぇ。（未購入です。笑）。
47リットルのんはデカすぎやし、37リットルのですかねー。容量と格好のバランスのええとこってなかななか難しいんですよね。
GIVIのページ
ともあれ、これで３ケースも目前。Ready to long touring!です。
早いもんで、12月23日にうちにやってきたBandit1250Sクンは4/5で4000km走りました。（10000km超/年ペースですね）
こないだの伊勢ツーが終わった時に4000kmまであと200kmほどだったので、今日は桜を探しにプラプラツーリングに出るつもりが、なんだかウダウダ（いつものこと）してたので、昼ちょいすぎにDOMでコーヒーしてました。
今日は誕生日でした。あーこんなことでええんかなぁとか、いつもはほとんど出ないけど、ネガティブシンキングになってしまいます。ちなみに本日は誕生日休暇なりです（ぶひ）
それはさておき、こないだ約1000km走ってしまったバンディットのオイル交換してきました。えーと購入店でオイル代金ずっとタダなサービス（工賃はとられます）がついてたので、寝屋川まで行ってきました。んでタダって事はどんなオイルやねんて思ってたんですが、WAKO'Sのプロステージっつーのを入れてくれてるらしいです。んーどんなのかさっぱりだったので帰ってから調べてみましたが...1600円/Lですねー。微妙？まぁ過激にまわすエンジンでもないしええか、な感じ。それにしても安すぎないか？な気はしますが...。サービスの注意事項に距離制限とかもなかったし短めサイクルで入れてればいいのかなぁ。うーん。
んで、VITAに移動して、例のブツが入ってるかチェックしてみると、片っ方は来てたので、配線工事でヘロヘロになってる工場長にお願いして（鬼）、取り付つけてもらいました。何度か走って微調整は必要だろうけど、割とええ感じです。
付けたのはデイトナの通称くるくるステップです。最近は国産のバックステップも結構なお値段なので、コレで。純正のあのどうにもならんゴム付ステップはほんまどうにもならん感じなので交換ーです。
後、気になるのは思いっきり握っても（踏んでも）大丈夫なABSですが、そこに至るまでの感触が原付とさっぱり変わらないブレーキをなんとかせんといかんなー程度ですね。ホースとマスターは替えたいなー。欲を言えば変に鳴くトキコのキャリパーも...。握ると「ニーーーーィィィ」って音が出るんですよね。もの凄い気になります。
